Processus d’export : de la demande à votre port
L’achat d’un Monjaro L en Chine se déroule en cinq étapes. Les véhicules en stock sont expédiés sous 10 jours ouvrés après paiement ; la durée du trajet maritime dépend de votre route.
Quelles sont les étapes pour importer un Monjaro L ?
1. Demande et spécification
Indiquez-nous le millésime, la motorisation, la finition, la couleur, la quantité et le port de destination. Nous confirmons le stock et répondons avec un prix FOB ou CIF. Les commandes mixtes — différentes finitions ou d’autres marques chinoises dans une même expédition — sont les bienvenues.
2. Facture proforma (PI)
La PI détaille chaque véhicule, le prix convenu, le délai de livraison et les conditions de paiement. Nous travaillons par virement bancaire T/T ou L/C à vue. Pour les unités en stock, les véhicules sont réservés dès réception de l’acompte ou de la L/C.
3. Inspection
Avant le chargement, les véhicules sont contrôlés et photographiés. Vous recevez une confirmation en photo ou en vidéo à chaque étape. Si votre banque, votre client ou l’autorité de réglementation l’exige, une société d’inspection indépendante comme SGS peut être mandatée aux frais de l’acheteur.
4. Chargement : Ro-Ro ou conteneur 40HQ
Les véhicules sont acheminés par camion vers un port chinois tel que Shanghai ou Ningbo. Pour le transport en conteneur, ils sont arrimés au niveau des roues, souvent sur des racks pour en charger davantage ; en Ro-Ro, ils sont embarqués par leurs propres moyens et fixés sur le pont.
5. Documents et livraison
Après le départ, nous envoyons les documents originaux pour le dédouanement : connaissement (B/L), facture commerciale, liste de colisage et certificat d’origine. Votre transitaire dédouane ensuite les véhicules et organise l’immatriculation dans votre pays.
Ro-Ro ou conteneur : quel mode d’expédition choisir ?
Le Ro-Ro est généralement l’option économique pour les gros volumes sur les routes desservies régulièrement par des navires rouliers ; le conteneur 40HQ convient aux petites commandes, aux destinations intérieures et aux chargements mixtes, et garde les véhicules sous scellés pendant le transport.
| Ro-Ro | Conteneur 40HQ | |
|---|---|---|
| Mode de transport des véhicules | Embarqués par leurs propres moyens, fixés sur les ponts du navire | Sanglés dans un conteneur scellé, souvent sur des racks |
| Usage type | Gros volumes, ports desservis par des navires rouliers | Dès une unité ; en général 2 à 4 SUV par conteneur |
| Chargement mixte | Véhicules uniquement | Véhicules plus pièces ou accessoires |
| Livraison intérieure | De port à port | Le conteneur peut poursuivre par rail ou par camion |
FOB ou CIF ?
En FOB, notre responsabilité prend fin lorsque les véhicules sont chargés sur le navire en Chine ; vous réservez et payez le fret maritime. En CIF, nous payons en plus le fret et une assurance maritime minimale jusqu’à votre port, mais le risque est tout de même transféré au chargement en Chine. Les deux termes sont définis dans les règles Incoterms® 2020 de l’ICC. De nombreux primo-importateurs choisissent le CIF pour disposer d’un prix unique.
Quels documents vais-je recevoir ?
- Connaissement (B/L)
- Titre représentatif de la marchandise ; nécessaire pour retirer les véhicules au port de destination.
- Facture commerciale
- Indique la valeur transactionnelle utilisée par la douane pour calculer les droits.
- Liste de colisage
- Liste chaque véhicule avec son VIN, son modèle et les détails de conditionnement.
- Certificat d’origine (CO)
- Prouve l’origine chinoise ; peut influer sur les taux de droits dans le cadre d’accords commerciaux.
- Documents de conformité du véhicule
- Documents d’usine disponibles pour le véhicule ; l’homologation dans votre pays se fait localement.
Qui s’occupe de l’homologation dans mon pays ?
Les règles d’autorisation d’importation et d’immatriculation sont fixées par chaque pays de destination, et l’importateur officiel en est responsable. Nous fournissons les documents d’usine et d’export et répondons aux questions techniques ; veuillez confirmer les exigences avec votre transitaire en douane avant de commander. Nos guides par marché indiquent les autorités à contacter.
Combien de temps cela prend-il ?
| Devis | Sous 24 heures après réception d’une demande complète |
|---|---|
| Expédition des unités en stock | Sous 10 jours ouvrés après paiement |
| Modèles sur mesure ou spécifiques | Selon le sourcing et la préparation — confirmé sur la PI |
| Transit maritime | Selon la route et le calendrier des navires — chiffré pour chaque expédition |
Prêt à chiffrer une commande de Monjaro L ?
Envoyez la finition, la quantité et le port de destination. Nous répondons avec les prix FOB/CIF sous 24 heures.