Services d’export de véhicules

Nous sommes un exportateur basé en Chine au service des concessionnaires, acheteurs de flottes et sociétés de négoce à l’étranger. Notre travail couvre tout ce qui se situe entre le choix du véhicule et la remise des documents d’expédition à votre transitaire.

Processus d’export

Devis, facture proforma, inspection, chargement et documents — étape par étape, avec les délais.

Solutions flottes et B2B

Approvisionnement régulier pour concessionnaires, gestionnaires de flottes et sociétés de négoce, conteneurs multi-modèles et coopération à long terme.

Que prend en charge EVtoU pour vous ?

Sourcing de véhicules

Un approvisionnement stable auprès de sources liées aux constructeurs, de canaux flottes et de fournisseurs partenaires de longue date en Chine — neuf et occasion.

Conformité export

Les formalités d’export en Chine et les documents commerciaux dont votre transitaire en douane a besoin à l’étranger.

Coordination des inspections

Contrôles avant expédition avec photos ou vidéo à chaque étape ; inspection indépendante sur demande.

Logistique internationale

Transport terrestre jusqu’au port, empotage du conteneur ou réservation Ro-Ro, fret maritime et assurance en CIF.

Choix du modèle

Conseils sur le modèle et la finition adaptés à votre budget, à la demande de votre marché et à l’état des routes locales.

Autres marques

Le Monjaro L peut partager un conteneur avec des BYD, Geely, Chery, Changan, Great Wall, Jetour et d’autres marques chinoises.

Le processus d’export international en 5 étapes

Nous prenons en charge toute la chaîne, de l’affectation du véhicule en Chine jusqu’aux documents dont votre transitaire en douane a besoin au port de destination.

1
Demande et spécification
Choisissez le millésime, la finition, la couleur et la quantité. Nous confirmons la disponibilité et envoyons un prix FOB ou CIF.
2
Facture proforma
Une facture proforma (PI) fixe les véhicules, le délai de livraison et les conditions de paiement (T/T ou L/C à vue).
3
Inspection
Les véhicules sont contrôlés avant chargement. Une inspection par un tiers, par exemple SGS, peut être organisée sur demande.
4
Chargement Ro-Ro / 40HQ
Les véhicules sont arrimés dans des conteneurs ou embarqués sur un navire Ro-Ro dans un port chinois tel que Shanghai ou Ningbo.
5
Documents et livraison
Les documents originaux — connaissement, certificat d’origine, liste de colisage, facture commerciale — sont envoyés pour le dédouanement.