2026 Geely Monjaro L
SUV híbrido y gasolina · LHD · Exportación desde China
- Tren motriz
- Híbrido y gasolina
- Potencia del motor
- 163–272 hp
- Consumo WLTC
- desde 4,75 L
Precio de exportación
FOB / CIF a consultar
Nuevo · 0 kmGalería de fotos 1 / 8El primer Monjaro L híbrido, con hasta 1,279 km por tanque, junto a versiones 2.0T de gasolina DCT y 8AT.
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El Geely Monjaro L 2024 es el año modelo que introdujo el híbrido. Su motor 1.5T trabaja con un motor eléctrico de 100 kW y una transmisión híbrida dedicada (DHT) de 3 velocidades, una configuración que permite que el motor de combustión impulse directamente las ruedas a velocidad y que el eléctrico se encargue del tráfico a baja velocidad. Geely homologa 4.79 L/100 km (WLTC) y 1,279 km de autonomía combinada (NEDC) con un tanque de 55 litros, cifras que lo convierten en una elección natural para usuarios de larga distancia y alto kilometraje.
Junto al híbrido hay dos versiones 2.0T de gasolina: un DCT EVO de 218 hp con doble embrague húmedo de 7 velocidades y una automática de 8 velocidades de 238 hp en dos versiones. Todos los autos 2024 tienen pantallas central y del acompañante de 12.3 pulgadas, cámara 360°, control crucero adaptativo, portón trasero manos libres y techo panorámico. El híbrido superior agrega conectividad 5G, head-up display, estacionamiento remoto y una zona de climatización trasera independiente.
Para los importadores, el año 2024 suele ser la vía de mejor valor para acceder a un Monjaro L híbrido. Dos versiones híbridas seguían en producción al momento de redactar este texto; las versiones de gasolina y el híbrido de entrada se suministran desde stock. También hay unidades 2024 usadas disponibles bajo solicitud, verificadas según los límites de antigüedad de su mercado.
Las cifras son datos del fabricante para vehículos del mercado chino. La especificación final se confirma en la factura proforma.
| Marca | Geely |
|---|---|
| Modelo | Monjaro L |
| Año modelo | 2024 |
| Carrocería | SUV de 5 puertas y 5 asientos |
| Trenes motrices | Híbrido (HEV) · Gasolina |
| Motor | 1.5T (BHE15-BFZ), 2.0T (JLH-4G20TDJ), 2.0T (JLH-4G20TDB) |
| Cilindrada | 1499 cc / 1969 cc |
| Potencia del motor | 120 kW (163 hp) / 160 kW (218 hp) / 175 kW (238 hp) |
| Par del motor | 255 N·m / 325 N·m / 350 N·m |
| Motor eléctrico | 100 kW (136 hp), 320 N·m |
| Transmisión | DHT de 3 velocidades (híbrido) · DCT de doble embrague húmedo de 7 velocidades · Automática de 8 velocidades |
| Tracción | Tracción delantera |
| 0–100 km/h | 7,5–7,9 s |
| Velocidad máxima | 190–215 km/h |
| Consumo de combustible (WLTC) | 4,79–7,70 L/100 km |
| Autonomía combinada (NEDC) | 1279 km (Híbrido (HEV)) |
| Largo × ancho × alto | 4795 / 4770 × 1895 × 1689 mm |
| Distancia entre ejes | 2845 mm |
| Ancho de vía (delantero / trasero) | 1610 / 1610 mm |
| Ángulo de ataque / salida | 19° / 19° |
| Peso en vacío | 1675–1775 kg |
| Peso bruto vehicular | 2130–2199 kg |
| Tanque de combustible | 55 L |
| Volumen de cajuela | 562 L (2.0T) |
| Neumáticos | 235/50 R19 / 245/45 R20 |
| Tipo de combustible | RON 92 / RON 95 |
| Norma de emisiones | China VI |
| Asientos | 5 |
| Dirección | Volante a la izquierda, dirección asistida eléctrica |
| Suspensión | McPherson delantera, multibrazo trasera |
| Frenos | Discos ventilados delanteros, discos traseros, freno de estacionamiento electrónico |
| Pantallas | Pantalla central de 12.3" + pantalla de pasajero de 12.3", tablero digital de 12.3" |
| Chip de infoentretenimiento | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Asistencia al conductor | Nivel 2: control de crucero adaptativo de rango completo, centrado de carril, cámara 360° |
Cada fila es una versión de fábrica. Consulte a ventas el inventario actual de cualquier configuración.
| Versión | Potencia del motor | Transmisión | Tracción | 0–100 km/h | Consumo WLTC | Rines | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5T Híbrido (HEV) · Base | 163 hp + 136 hp (motor eléctrico) | DHT de 3 velocidades (híbrido) | FWD | 7,9 s | 4,79 L/100 km | 19" | Inventario / usados |
| 1.5T Híbrido (HEV) · Premium | 163 hp + 136 hp (motor eléctrico) | DHT de 3 velocidades (híbrido) | FWD | 7,9 s | 4,79 L/100 km | 20" | En producción |
| 1.5T Híbrido (HEV) · Tope de gama | 163 hp + 136 hp (motor eléctrico) | DHT de 3 velocidades (híbrido) | FWD | 7,9 s | 4,79 L/100 km | 20" | En producción |
| 2.0T DCT · Base | 218 hp / 325 N·m | DCT de doble embrague húmedo de 7 velocidades | FWD | 7,9 s | 7,50 L/100 km | 19" | Inventario / usados |
| 2.0T 8AT · Base | 238 hp / 350 N·m | Automática de 8 velocidades | FWD | 7,5 s | 7,70 L/100 km | 19" | Inventario / usados |
| 2.0T 8AT · Tope de gama | 238 hp / 350 N·m | Automática de 8 velocidades | FWD | 7,5 s | 7,70 L/100 km | 20" | Inventario / usados |




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Geely homologa el híbrido 2024 con 1,279 km de autonomía combinada en el ciclo NEDC con su tanque de 55 litros. La autonomía real depende de la velocidad, la carga y el clima.
No. El 2024 usa un motor eléctrico de 100 kW con DHT de 3 velocidades; el i-HEV 2026 usa un motor eléctrico de 175 kW con DHT de una sola velocidad y pantallas más grandes de 14.6 pulgadas.
Sí, bajo solicitud. Conseguimos unidades usadas en China, las verificamos según los límites de antigüedad de importación de su país y enviamos fotos de inspección antes del pago.
Otros años modelo del Monjaro L en nuestro catálogo de exportación.
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